Délka trekových holí není univerzální číslo, které si zapamatujete jednou provždy. Většina výrobců sice na hole tiskne orientační rozmezí podle výšky postavy, jenže to platí pro chůzi po rovině. Jakmile se sklon svahu změní, stejná délka přestane fungovat. Hůl příliš dlouhá vás nutí zvedat ramena a přetěžuje trapézové svaly, hůl příliš krátká zase nutí trup do předklonu a kolena dostávají zabrat při každém kroku. Rozdíl mezi pohodlným dnem a večerem plným bolesti bývá přitom jen pár centimetrů.

Základní pravidlo pro rovinu a mírné zvlnění vychází z úhlu v lokti. Postavte se, uchopte rukojeti a nechte špičky holí na zemi. Loket by měl svírat přibližně devadesát stupňů, předloktí směřovat vodorovně. Pokud jste na začátku a nechcete zkoušet metodou pokus–omyl, vyplatí se projít si návod, jak vybrat turistické hole podle délky i materiálu, protože špatně zvolená délka se nedá dohnat sebelepší konstrukcí. Do kopce délku zkraťte o pět až deset centimetrů. Tělo se přirozeně naklání dopředu a kratší hůl vám umožní odrážet se přímo pod sebou, ne za zády. Čím strmější stoupání, tím výraznější zkrácení.

Ze svahu je to přesně naopak. Delší hole vás podepřou v momentě, kdy váha těla padá vpřed a kolena nesou největší náraz. Přidejte pět až deset centimetrů oproti rovině a nechte loket mírně povolený, aby hůl fungovala jako pružina. U traverzu, kdy jdete po vrstevnici, nastavte obě hole stejně dlouhé jako v rovině, ale tu na straně svahu zkraťte o jeden až dva centimetry. Získáte tak jistotu na vnitřní noze, aniž byste si podlamovali kotník. Teleskopické hole s aretací po pěti centimetrech tuhle hru zvládají lépe než pevné, u kterých musíte kompromisovat.

Nezapomeňte na materiál a typ zámku. Hliník snese hrubší zacházení, karbon je lehčí, ale při pádu na skálu může prasknout. Páčkový zámek se ovládá snadno i v rukavicích, šroubový drží lépe, ale v mrazu tuhne. Ať už zvolíte cokoli, po každé túře zkontrolujte dotažení spojů. Povolený segment se při zatížení ohne a hůl ztratí nosnost přesně ve chvíli, kdy ji nejvíc potřebujete.